ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), yaklaşık 471 adet Boeing 737 MAX 8, MAX 9 ve MAX 8-200 tipi uçakta yapısal çatlakların incelenmesini zorunlu kılan yeni bir uçuşa elverişlilik direktifi yayımladı.
FAA'nın açıklamasına göre, çatlaklar uçağın sağ tarafında, ön mutfağın yanında bulunan ön servis kapısını çevreleyen yapısal takviye bölümünde tespit edildi.
Yeni düzenleme kapsamında hava yolu şirketlerinin, her uçağın kullanım süresine göre belirlenen takvime uygun olarak ilgili bölgede inceleme yapması gerekiyor. Yapılan kontrollerde çatlak tespit edilmesi halinde, gerekli onarımlar tamamlanmadan uçağın yeniden hizmete alınmasına izin verilmeyecek.
Boeing tarafından yapılan açıklamada ise çatlakların nedenini belirlemek amacıyla mühendislik analizlerinin sürdüğü belirtilirken, benzer sorunların gelecekte yaşanmaması için tasarım değişiklikleri üzerinde çalışıldığı ifade edildi.
FAA, belirlenen inceleme aralıklarının çatlakların uçak yapısını riske atmadan önce tespit edilmesini sağlayacağını değerlendirerek, bu nedenle söz konusu uçakların yere indirilmesine ihtiyaç duyulmadığını bildirdi. Direktifin 10 Eylül'de yürürlüğe gireceği açıklandı.
Öte yandan Boeing, geçmiş yıllarda da benzer yapısal sorunlarla gündeme gelmişti. Şirket, 2019 yılında gövde ile kanat bağlantı bölgesinde çatlak tespit edilmesi üzerine bazı Boeing 737-700, 737-800 ve 737-900 modellerinde inceleme başlatmıştı.
Boeing, yaptığı değerlendirmede, önceki sorunun 737 MAX filosunda görülmediğini ancak benzer tasarım ve üretim süreçleri nedeniyle incelemelerin bu uçakları da kapsayacak şekilde genişletildiğini belirterek, her iki direktifi de desteklediklerini ve hava yolu şirketlerine gerekli desteği vermeyi sürdüreceklerini ifade etti.